https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/ 楽天ブログ - チェン太が乗った電車のあれこれ ja チェン太 Copyright (c) チェン太,Inc All rights reserved. 2011-10-18T15:07:58+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/201110180000/ 福岡天神から、大宰府天満宮に向かう時に乗車しました。西鉄のオールマイティな車両でしょうか？側面のデザインは関東のＪＲや私鉄に共通したものですが、３ドアで、車内が転換クロスシートなのが特色です。車内... チェン太 2011-10-18T15:07:58+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/201110170000/ 山梨は河口湖に行く途中、バスで直行ではなく新宿から列車で出かけた時のものです。ＪＲ東日本Ｅ２５７系比較的オーソドックスな車体で特急列車らしくないけどカラーリングの大胆さで差をつけてる感じです。整備... チェン太 2011-10-17T21:25:19+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/201103240001/ “はんわライナー”で使われる車両は、旧国鉄色の381系特急型電車。紀勢線で使われている“くろしお”と同じ車両ですが車体色が違い基本的に使い分けられています。国鉄末期から始まった“通勤ライナー”は、特急車両の... チェン太 2011-03-24T19:06:01+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/201103240000/ この3月12日のＪＲのダイヤ改正では九州新幹線の全線開業などホットな話題もありましたが、ひっそりと消えていった列車もあります。朝夕の通勤時間帯に、天王寺～和歌山間を走る“はんわライナー”。乗り納めをしよ... チェン太 2011-03-24T18:40:32+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/201009270000/ 2010年3月24日、朝の鹿児島中央駅。ここから昨年開通100年になった南九州の真ん中を縦断する肥薩線に乗って熊本まで北上しました。まずは、鹿児島中央から吉松までは観光特急「はやとの風２号」に乗車します。真... チェン太 2010-09-28T03:02:44+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/201005010000/ この快速｢なのはなＤＸ｣という名前が付く訳として一般的な乗車券で乗れる自由席以外に観光列車のニーズを見越して指定席車両が連結されています。 チェン太 2010-06-22T09:02:40+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200911100000/ 折り返し、14:41分発鹿児島中央行「なのはなＤＸ６号」になって発車まで列車を見て回る。ＪＲ九州のキハ200型。 チェン太 2009-12-08T16:49:44+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200911090000/ まだ日差しの暑い昼下がり、のんびりした駅で待っていると、鹿児島中央からきた「なのはなＤＸ５号」が到着。沢山の観光客が車内から吐き出されて、にわかにローカル線の駅が活気付く。14：33に着いて折り返しこ... チェン太 2009-11-22T00:10:56+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200911080000/ 上り列車の始発駅、指宿駅。駅前には無料で足湯が出来る場所もある。列車の到着まで篤姫ゆかりの湯で旅疲れでむくんだ足を温める。 チェン太 2009-11-21T23:54:59+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200911070000/ 温暖な南九州は鹿児島、薩摩半島の指宿（いぶすき）から。観光列車の「なのはなＤＸ６号」に乗る。 チェン太 2009-11-21T16:38:01+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200910030000/ 伊太祁曽駅でお目当てのいちご電車の到着までしばし駅構内を散策。電留線に停車中の電車は改装される前の車両で会社発足から３年以上経ってるのに、まだ以前の南海電車のカラーリングで走っている。 チェン太 2009-10-20T15:31:01+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200910020000/ 和歌山電鐵伊太祁曽駅の中には、この会社を一躍有名にした立役者、終点貴志駅のスーパー駅長三毛猫のたまのグッズも販売されています。こんな感じわかでん乗り場から程近い快適ホテル和歌山アーバンホテルランチ... チェン太 2009-10-20T15:34:56+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200910010000/ 少し前に、ローカル線復興に気を吐き奮闘している和歌山電鐵に行ってみました。まずは、本社も設けられている中間に位置する、伊太祁曽駅から。行き違い交換も出来る有人駅で駅舎の外観はこんな感じです。全区間... チェン太 2009-10-16T18:37:19+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200905100000/ 岡山～津山間58.7km、小一時間の惜別乗車は終わった。何の因果でこの岡山で最後の急行列車として残りどんな使命を果たして国鉄末期のディーゼルカーがコトコト走っていたのかを津山駅のホームで思い巡らしてみる... チェン太 2009-06-30T17:36:19+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200905050000/ 急行「つやま」は山並みや川沿いの田舎の風景の吉備路を北上し一時間強で車窓に市街地が現れ終点津山に着く事を知らせてくれる。かつては鉄道の要所として栄えた城下町だが今はこじんまりした構内を渡ってホーム... チェン太 2009-06-29T19:44:14+09:00 https://plaza.rakuten.co.jp/jianwen3310/diary/200905030000/ ２両編成のミニローカル急行「つやま」の車内を拝見する。天井を見上げるとＪＲ化後のサービスアップで簡易型の冷房装置が取り付けられた。そう落成時はクーラーがなかった普通列車の用途で作られた車両。扇風機... チェン太 2009-06-30T17:20:54+09:00